Jarak tempuh menjadi kartu utama Wey V9X saat GWM mendorong model ini ke segmen NEV premium. SUV enam penumpang ini diklaim mampu menempuh hingga 470 km dalam mode listrik murni dan mencapai 1.700 km dalam jarak gabungan ketika baterai serta tangki terisi penuh.
Untuk mendukung klaim tersebut, GWM membekali Wey V9X dengan baterai lithium ternary berkapasitas hingga 80 kWh. Di balik sistem penggeraknya, terpasang mesin 2.0T dan arsitektur kelistrikan tegangan tinggi 800 volt yang ikut membantu akselerasi 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 5 detik.
Strategi harga di kelas premium
Wey V9X dipasarkan dalam tiga varian dengan harga awal 349.800 yuan atau sekitar $51.370. Seluruh varian yang diumumkan saat ini memakai sistem plug-in hybrid dengan penggerak Hi4 milik GWM.
Posisi harga itu menunjukkan upaya GWM untuk tampil agresif di pasar SUV flagship yang sangat kompetitif. Pendekatan yang diambil tidak hanya mengandalkan kemewahan kabin, tetapi juga efisiensi platform dan teknologi penggerak yang dikembangkan sendiri.
Platform baru untuk model produksi massal
Wey V9X juga punya arti penting lain bagi GWM karena menjadi kendaraan produksi massal pertama yang menggunakan Global One S. Platform ini dirancang untuk memberi fleksibilitas lebih besar melalui standarisasi perangkat keras dan arsitektur AI-native.
Langkah tersebut menandai arah baru GWM dalam membangun produk premium yang lebih terintegrasi dari sisi teknologi dan sistem penggerak. Dengan fondasi itu, Wey V9X tidak hanya diposisikan sebagai SUV mewah, tetapi juga sebagai contoh penerapan platform baru perusahaan.
Dimensi besar dan fokus pada penumpang belakang
GWM menyiapkan dua pilihan bodi untuk Wey V9X, yakni standard-wheelbase dan long-wheelbase. Versi standard-wheelbase memiliki panjang 5.205 mm dan wheelbase 3.050 mm, dengan selisih 84 mm dan 100 mm dari versi long-wheelbase, sementara lebar 2.025 mm dan tinggi 1.825 mm tetap sama.
Karakter premiumnya dipertegas lewat kabin yang diarahkan untuk kenyamanan penumpang baris belakang. Interiornya memakai konfigurasi layar ganda berukuran besar dan kursi zero-gravity, sehingga citra sebagai SUV mewah terasa semakin kuat.
Sasis canggih dan fitur berbasis AI
Di sisi kaki-kaki, seluruh lini Wey V9X hadir standar dengan suspensi udara dual-chamber tertutup dan sistem rear-wheel steering berukuran sudut besar. Kombinasi ini dirancang untuk membantu handling sekaligus menjaga kenyamanan berkendara di kelas SUV besar.
GWM juga menempatkan sistem AI agent sebagai salah satu pembeda utama. Wey V9X turut membawa fungsi chain-of-thought card yang menampilkan proses penalaran sistem secara visual, dengan tujuan meningkatkan kepercayaan pengemudi dan pengalaman interaksi di dalam mobil.
Varian elektrifikasi lain menyusul
Saat ini Wey V9X baru tersedia dalam bentuk plug-in hybrid. Namun, GWM menyatakan akan menambah versi hybrid electric dan pure electric pada akhir tahun.
Rencana perluasan lini itu memberi lebih banyak pilihan bagi konsumen yang mencari SUV mewah dengan karakter elektrifikasi berbeda. Dengan kombinasi jarak tempuh panjang, platform baru, dan paket teknologi AI, Wey V9X masuk ke persaingan NEV premium dengan pendekatan yang sangat terarah.
Source: cnevpost.com