Toyota Aqua GR Sport tampil sebagai varian tertinggi dari hatchback hybrid Aqua generasi kedua untuk pasar Jepang. Model ini langsung menonjol karena membawa bahasa desain yang mirip Toyota Camry dan Prius, tetapi tetap mempertahankan bodi hatchback yang ringkas.
Di sisi harga, Toyota memasarkan Aqua GR Sport di angka 3.238.400 yen atau sekitar Rp 360,4 juta. Mobil ini tidak mengejar lonjakan tenaga, melainkan menawarkan tampilan lebih agresif dan rasa berkendara yang dibuat lebih serius.
Sentuhan Eksterior yang Lebih Tegas
Desain depan Aqua terbaru mengikuti gaya model Toyota modern lewat gril dan fascia bergaya hammerhead atau kepala palu. Bilah lampu yang menghubungkan daytime running light di atas lampu utama memberi kesan lebih tajam, sementara intake udara bawah dibuat lebih lebar.
Untuk varian GR Sport, Toyota menambahkan bumper depan baru yang lebih agresif dan spoiler samping. Di buritan, perubahan hadir lewat bumper belakang baru, diffuser bergaya sporty, dan aksen sarang lebah yang membuat tampilannya semakin tegas.
Keseluruhan eksterior juga diperkuat dengan velg aluminium 17 inci desain khusus GR Sport, kaliper rem merah, serta emblem GR di bagian depan dan belakang. Kombinasi itu membuat Aqua GR Sport terlihat berbeda dari Aqua reguler tanpa meninggalkan format hatchback kompak.
| Item | Detail | Keterangan |
|---|---|---|
| Harga | 3.238.400 yen | Sekitar Rp 360,4 juta |
| Mesin | 1.5 liter M15A-FXE | 3 silinder, naturally aspirated |
| Tenaga Mesin | 91 dk | Torsi 120 Nm |
| Tenaga Sistem | 114 dk | Dengan dua motor listrik |
| Baterai | NiMH 5 Ah | Nikel metal hidrida |
Kabin Dibuat Lebih Sporty
Masuk ke kabin, Toyota memberi sejumlah ubahan yang memperkuat kesan performa. Jok sport berbahan nubuck dan kulit sintetis hadir dengan logo GR pada sandaran kepala, disertai setir tiga palang berlapis kulit, pedal aluminium, dan aksen trim gunmetal.
Identitas GR juga dipertegas lewat gantungan kunci khusus GR. Di saat yang sama, Aqua GR Sport tetap mempertahankan fungsi harian yang praktis sebagai hatchback hybrid kompak.
Mesin Tetap, Setelan Berkendara Diubah
Secara mekanis, Toyota Aqua GR Sport masih memakai mesin bensin tiga silinder 1.5 liter M15A-FXE naturally aspirated dengan tenaga 91 dk dan torsi 120 Nm. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi E-CVT dan dua motor listrik.
Motor generator 1MM menghasilkan tenaga 6,4 dk dan torsi 52 Nm, sedangkan motor traksi 1NM menyumbang 79 dk dan torsi 141 Nm. Kombinasi ini menghasilkan tenaga sistem 114 dk yang ditopang baterai nikel metal hidrida atau NiMH berkapasitas 5 Ah.
Walau tidak ada peningkatan tenaga, Toyota menyetel ulang electric power steering dan memakai suspensi khusus GR Sport agar karakter berkendara terasa lebih sporty. Ada juga penguat di bagian bawah bodi dan penguatan bumper belakang untuk meningkatkan rigiditas.
Fitur Standar Lebih Lengkap untuk Harian
Untuk kenyamanan sehari-hari, Aqua GR Sport dibekali head unit layar sentuh 10,5 inci dan monitor tampilan panorama. Paket kenyamanannya juga mencakup pemanas setir dan jok, kantong di belakang jok penumpang, serta sun visor dengan cermin.
Dengan kombinasi desain yang lebih tajam, kabin bernuansa sporty, dan penyempurnaan pada pengendalian, Aqua GR Sport menjadi opsi paling menarik di lini Aqua terbaru. Oto.detik.com mencatat, model ini memperlihatkan arah desain Toyota yang makin dekat dengan Camry dan Prius, tetapi tetap dikemas dalam format hatchback hybrid yang praktis.
