Di tengah pasar yang masih ketat, Toyota tetap menjadi nama yang paling sulit didekati dalam produksi mobil Indonesia. Dari Januari sampai April 2026, total rakitan Toyota mencapai 180.802 unit dan membuat jarak dengan para pesaing terlihat sangat lebar.
Selisih itu tampak kontras ketika dibandingkan dengan dua nama terdekat di bawahnya. Mitsubishi mencatat 59.289 unit, sedangkan Daihatsu berada di angka 47.951 unit pada periode yang sama.
Kuatnya produksi Toyota tidak berdiri hanya pada satu model. Avanza, Veloz, Kijang Innova, Fortuner, Yaris Cross, sampai bZ4X ikut menopang volume pabrikan Jepang tersebut di Indonesia.
Kehadiran bZ4X juga memberi catatan tersendiri karena model itu menjadi mobil BEV pertama yang dirakit Toyota di Indonesia. Sebelumnya, perhatian Toyota lebih banyak tertuju pada lini hybrid yang selama ini lebih aman untuk menjaga volume produksi.
Di antara model elektrifikasi Toyota, Innova Zenix HEV masih tercatat sebagai yang paling kuat. Model ini disebut sebagai mobil hybrid terlaris sampai sekarang, meski mulai mendapat tekanan dari Veloz HEV.
Fokus pada hybrid membuat langkah Toyota terlihat lebih stabil di pasar yang belum sepenuhnya nyaman. Jalur itu juga memberi ruang yang lebih longgar dibanding langsung bertarung keras di segmen BEV.
Namun, peta persaingan produksi nasional tidak hanya bergerak di atas nama-nama lama. Suzuki berada di posisi keempat dengan 28.849 unit, lalu Hyundai menyusul dengan 17.250 unit, dan Honda berada di bawahnya dengan 13.420 unit.
Produksi Suzuki datang dari Ertiga, XL7, Fronx, APV, dan Carry. Sementara itu, Grand Vitara masih didatangkan dari India, sedangkan Hyundai mengandalkan Stargazer series, Creta, dan Ioniq 5.
Di kelompok pabrikan baru, Jaecoo mulai menarik perhatian lewat 11.073 unit rakitan lokal. Angka itu banyak ditopang J5 EV, model listrik pertama mereka yang disebut laris setelah dirilis akhir tahun lalu.
Wuling juga aktif di jalur yang sama, tetapi volumenya masih berada di bawah Jaecoo. Produksinya tercatat 6.557 unit, dengan Eksion EV yang baru saja dirilis dan masih membutuhkan waktu untuk membangun volume.
Keduanya sama-sama berasal dari China dan sama-sama bermain di pasar mobil listrik. Tetapi untuk sementara, Jaecoo masih unggul jauh karena memiliki satu model andalan yang lebih cepat mengangkat angka produksi.
Di sisi lain, Toyota juga belum sepenuhnya bebas dari tekanan di pasar BEV. Meski sudah merakit bZ4X dan merilis Urban Cruiser EV, persaingan di segmen ini belum semudah ketika mereka bermain di hybrid.
Harga ikut menjadi pembeda penting di lapangan. Model seperti J5 EV dan Eksion EV dibanderol lebih murah, sementara BYD dan Geely juga ikut meluncurkan SUV listrik dan menambah ramainya kompetisi.
Situasi itu membuat Toyota masih harus menjaga dua jalur sekaligus, yakni mempertahankan kekuatan di produksi massal dan merawat posisinya di elektrifikasi. Untuk saat ini, kombinasi volume besar, jajaran model yang luas, dan dominasi di hybrid masih membuat merek ini tetap sulit digeser oleh gelombang baru dari China.
Source: ridertua.com