Yamaha Tricity 300 ABS Hadir Lebih Mantap Di Jalan, Tiga Roda dan Teknologi LMW Jadi Andalan

Yamaha Tricity 300 ABS datang dengan nilai jual yang langsung menonjol di kelasnya, yakni stabilitas ekstra dari roda depan ganda tanpa mengorbankan rasa berkendara yang tetap natural saat menikung. Di Jepang, skutik roda tiga ini dipasarkan dengan banderol 1.045.000 yen atau setara Rp115 jutaan.

Keunggulan itu tidak berdiri sendiri. Yamaha membekalinya dengan teknologi LMW atau Leaning Multi-Wheel, yang membuat dua roda depan bisa mengikuti kemiringan motor saat diajak bermanuver. Pendekatan ini dipadukan dengan konsep Smart Commuting Way, yang menempatkan kelincahan dan kenyamanan sebagai kebutuhan utama untuk mobilitas harian.

Dirancang tetap lincah di berbagai kondisi jalan

Walau memakai format roda tiga, Tricity 300 ABS tidak dibuat sebagai kendaraan yang kaku. Yamaha merancang dimensinya agar tetap percaya diri dipakai di jalan raya dan melaju pada kecepatan tinggi.

Skutik ini memiliki panjang 2.250 mm, lebar 815 mm, dan tinggi 1.470 mm. Jarak sumbu rodanya 1.595 mm, tinggi jok 795 mm, dan bobot totalnya 237 kg.

Mesin 292cc yang responsif untuk harian

Di balik tampilannya, Tricity 300 ABS mengandalkan mesin BLUE CORE 292cc satu silinder, 4-tak, SOHC, 4-katup, berpendingin cairan. Mesin yang juga dipakai pada XMAX 300 versi Eropa ini menghasilkan tenaga 21 kW atau 29 hp pada 7.250 rpm, serta torsi 29 Nm pada 5.750 rpm.

Karakter mesinnya dibuat responsif di putaran rendah hingga menengah. Yamaha menyiapkannya untuk mendukung akselerasi, membantu saat menyalip, sekaligus menjaga efisiensi bahan bakar.

Fitur bantuan berkendara untuk rutinitas padat

Tricity 300 ABS memakai transmisi otomatis V-belt, sehingga penggunaannya tetap praktis seperti skuter matik pada umumnya. Ada juga fitur Standing Assist yang membantu menopang kendaraan saat berhenti atau bergerak pelan.

Fitur ini terasa relevan ketika pengendara harus menghadapi lampu merah dan lalu lintas padat. Beban pengendalian pun terasa lebih ringan saat motor sering berhenti dan berjalan kembali.

Sistem kendali dan pengereman dibuat serius

Untuk memaksimalkan kerja roda depan ganda, Yamaha memakai Geometri Ackermann LMW. Konsep ini ditujukan agar kedua roda depan bekerja optimal ketika bermanuver dan memberi rasa percaya diri lebih baik di berbagai kondisi jalan.

Sektor pengereman juga mendapat perhatian penuh. Cakram hidrolik dipasang di seluruh roda dan didukung ABS untuk membantu menjaga keamanan saat pengereman mendadak atau saat permukaan jalan licin.

Spesifikasi utama Yamaha Tricity 300 ABS

Untuk pasar Jepang, Yamaha menyiapkan dua pilihan warna, yaitu Abu-abu Gelap Pastel dan Putih Metalik 6. Keduanya mulai tersedia saat model ini dipasarkan pada Juli 2025.