iCAR V23 S langsung mencuri perhatian karena membawa tenaga yang jauh lebih besar dibanding V23 yang sudah masuk Indonesia. Mobil ini mengusung output 455 hp dan torsi 490 Nm, tetapi belum ada rencana untuk membawanya ke pasar Tanah Air.
Di Indonesia, arah iCAR masih tertuju pada V23 reguler dan rencana kehadiran iCAR V27 pada tahun ini. Country Director iCAR Indonesia, Mark Yang, menyebut V23 S belum disiapkan untuk dipasarkan di sini.
Performa yang naik sangat jauh
Lonjakan tenaga V23 S menjadi pembeda paling besar dari model yang sudah lebih dulu dikenal. Jika V23 AWD berada di level 208 hp, maka V23 S melompat ke 335 kW atau 455 hp dengan karakter yang jelas lebih buas.
Torsinya juga ikut besar, mencapai 490 Nm. iCAR bahkan mengklaim akselerasi 0–100 km/jam bisa ditempuh dalam 4,5 detik.
Baterai dan jarak tempuhnya ikut berubah
Untuk menopang performa itu, V23 S memakai baterai CATL lithium-ion 80,16 kWh. Kombinasi baterai dan dual motor ini menghasilkan jarak tempuh 550 km menurut standar CLTC.
Sebagai pembanding internal, V23 reguler punya dua karakter berbeda. Varian RWD memakai motor tunggal 100 kW atau 134 hp, baterai LFP 59,93 kWh, torsi 180 Nm, jarak tempuh 360 km, dan akselerasi 0–100 km/jam 11 detik.
Sementara itu, V23 AWD menggunakan dual motor 211 PS atau 208 hp, baterai NMC 81,76 kWh, torsi 292 Nm, jarak tempuh 430 km, serta akselerasi 0–100 km/jam 7,5 detik. Dari angka-angka itu terlihat jelas bahwa V23 S diposisikan sebagai versi paling ekstrem.
Tampil familier, tetapi lebih tegas
Secara desain, V23 S tetap mempertahankan bentuk SUV boxy bergaya retro yang menjadi ciri keluarga V23. Nuansa off-road-nya masih kuat, tetapi ada sejumlah sentuhan yang membuat tampilannya lebih agresif.
Perbedaan paling mudah dikenali ada pada emblem “S” berwarna merah di grille depan, spatbor, dan pintu bagasi. Model ini juga mendapat grille sporty dengan desain khusus serta pelek yang berbeda dari versi reguler.
Pendekatan tersebut membuat identitas V23 tidak berubah, tetapi kesan performa dan kesiapan jelajahnya terasa lebih kuat. Di mata OTO Group, model ini merupakan versi performa dari iCAR V23 yang sudah resmi masuk Indonesia sejak IIMS Februari lalu.
Lebih siap melintasi medan berat
Selain mengejar tenaga besar, iCAR juga memberi perhatian pada kemampuan jelajah V23 S. Ground clearance model ini mencapai 212 mm, lebih tinggi 12 mm dibanding V23 reguler yang berada di 200 mm.
Selisih itu membuat geometri off-road V23 S lebih percaya diri saat menghadapi medan menantang. Mobil ini juga dibekali fitur one-touch Boost Mode untuk mengeluarkan tenaga maksimal saat dibutuhkan.
Meski fokus pengembangannya berbeda, V23 S tetap berbagi layar sentuh 15,4 inci dan sistem ADAS canggih sebagai standar. Artinya, pembeda utama ada pada detail eksterior yang lebih sporty, lalu peningkatan besar di performa dan kemampuan jelajah.
Untuk pasar Indonesia, iCAR belum mengubah arah. V23 reguler tetap menjadi model yang dipasarkan, sementara harga resminya belum diumumkan dan V27 disiapkan masuk pada tahun ini.