Harga motor matik baru di kelas 125 cc hingga 160 cc kini berada di kisaran Rp28 juta sampai Rp46 juta. Selisih yang makin lebar itu membuat pasar motor bekas kembali ramai diburu, terutama untuk model harian yang sudah terbukti laku di pasaran.
Di antara model yang paling menonjol, Honda BeAT bekas masih jadi opsi termurah dengan harga mulai Rp8 jutaan. Sementara itu, Honda Vario, Yamaha NMAX, dan Honda PCX tetap berada dalam daftar incaran karena menawarkan kombinasi harga yang lebih masuk akal dibanding unit baru dan reputasi yang kuat sebagai skutik andalan.
BeAT dan Vario masih paling realistis untuk penggunaan harian
Honda BeAT bekas tetap diminati karena terkenal irit bahan bakar dan punya dimensi ringkas untuk jalan perkotaan. Untuk unit tahun 2018, estimasi harganya berada di kisaran Rp8.000.000 sampai Rp9.500.000.
Harga Honda BeAT tahun 2019 berada di rentang Rp9.000.000 sampai Rp10.500.000. Sementara unit tahun 2020 dipasarkan sekitar Rp10.000.000 sampai Rp11.500.000.
BeAT tahun 2021 dipasarkan di kisaran Rp11.000.000 sampai Rp12.500.000, sedangkan unit tahun 2022 berada di level Rp12.000.000 sampai Rp13.000.000. Rentang ini membuat BeAT tetap menjadi pintu masuk paling murah bagi konsumen yang mencari motor matik bekas.
Honda Vario juga tidak kalah kuat di pasar motor seken karena desainnya modern, bagasinya luas, dan performanya dinilai responsif untuk kebutuhan harian. Pada varian Vario 125, harga bekas tahun 2017 ada di angka Rp11.000.000.
Vario 125 tahun 2018 dipasarkan sekitar Rp12.000.000, lalu tahun 2019 sekitar Rp13.000.000. Untuk tahun 2020, harganya Rp14.000.000, tahun 2021 Rp15.000.000, dan tahun 2022 sekitar Rp16.000.000.
Skutik premium tetap bertahan di kelas yang dicari
Di kelas premium, Yamaha NMAX 155 bekas masih banyak dilirik karena posisi berkendaranya nyaman dan fiturnya masih menarik. Model ini banyak dipilih oleh pengguna yang sering menempuh perjalanan jarak menengah hingga jauh.
Estimasi harga NMAX tahun 2018 berada di rentang Rp17.500.000 sampai Rp19.500.000. Untuk tahun 2019, kisarannya Rp19.000.000 sampai Rp21.000.000.
NMAX tahun 2020 dipasarkan sekitar Rp21.000.000 sampai Rp23.000.000. Lalu unit tahun 2021 berada di angka Rp23.000.000 sampai Rp24.500.000, dan tahun 2022 sekitar Rp24.000.000 sampai Rp25.800.000.
Kenyamanan suspensi menjadi salah satu alasan NMAX tetap kuat di pasar bekas. Faktor itu membuatnya cocok bagi pembeli yang mencari skutik besar tanpa harus membayar harga unit baru.
Honda PCX juga masih mempertahankan daya tariknya sebagai motor matik premium. Desain yang elegan dan fitur yang lengkap membuat harga jual bekasnya relatif stabil di pasaran.
Untuk PCX bekas tahun 2019, estimasi harganya Rp21.000.000 sampai Rp23.000.000. Unit tahun 2020 berada di kisaran Rp23.000.000 sampai Rp25.500.000.
Harga PCX tahun 2021 bergerak di rentang Rp25.000.000 sampai Rp27.500.000. Sementara tahun 2022 dipasarkan sekitar Rp27.500.000 sampai Rp29.500.000, dan tahun 2023 sekitar Rp29.000.000 sampai Rp31.500.000.
Faktor yang membuat pasar motor bekas tetap hidup
Selain harga, motor-motor tersebut dikenal punya biaya perawatan yang relatif murah. Konsumsi bahan bakarnya juga irit dan jaringan suku cadangnya mudah ditemukan.
Kombinasi itu membuat permintaan motor bekas berkualitas terus meningkat menjelang pertengahan tahun 2026. Konsumen tidak hanya mencari harga murah, tetapi juga unit yang siap dipakai untuk aktivitas harian tanpa biaya tambahan besar.
Namun, harga motor bekas tidak selalu sama di setiap penjual. Nilainya dapat berbeda tergantung kondisi kendaraan, status pajak, dan kelengkapan dokumen.
Hal penting yang perlu dicek sebelum transaksi
Calon pembeli perlu memastikan nomor rangka dan nomor mesin sesuai dengan data pada STNK dan BPKB. Pemeriksaan dokumen penting untuk mengurangi risiko masalah legalitas di kemudian hari.
Kondisi mesin juga harus diperiksa saat motor benar-benar dingin. Pembeli perlu mendengar apakah muncul suara kasar, getaran berlebihan, atau asap putih dari knalpot.
Riwayat banjir dan tabrakan juga perlu diteliti sebelum transaksi dilakukan. Bagian rangka dalam, baut-baut utama, dan bekas pengelasan yang tidak wajar perlu diperiksa dengan cermat.
Status pajak menjadi poin lain yang tidak boleh diabaikan. Motor dengan pajak aktif biasanya memiliki nilai jual lebih baik dan tidak menambah beban biaya saat proses balik nama.
Test ride tetap penting meski kondisi fisik motor terlihat bagus. Langkah ini membantu memastikan performa mesin, rem, dan suspensi masih dalam kondisi baik sebelum pembeli memutuskan membawa pulang unit incaran.