Ford menempatkan Mustang Dark Horse T8-Spec sebagai varian paling mahal yang pernah ditawarkan di Australia, dengan banderol AU$138,888. Angka itu langsung menegaskan bahwa model ini tidak disiapkan sebagai Mustang biasa, melainkan sebagai edisi terbatas dengan pendekatan yang lebih dekat ke mobil balap.
Di balik harga tersebut, Ford hanya menyiapkan 250 unit T8-Spec dan menggandeng Triple Eight Race Engineering untuk menggarap setelannya. Kehadiran nama tim balap itu membuat karakter mobil ini terasa lebih agresif, sementara proses penyelesaiannya juga tidak sesederhana unit produksi massal yang langsung dikirim ke dealer.
Fokus pada sasis dan ban
Bagian yang paling banyak diubah justru ada di bawah bodi. Ford memasang pegas yang lebih kaku, menyesuaikan setelan damper MagneRide, menambahkan sway bar yang lebih tebal, serta memakai adjustable strut top mounts untuk mendukung pengendalian.
Mobil ini juga menggunakan pelek alloy 19 inci dengan ban Pirelli P Zero Trofeo RS yang lebih lebar. Kombinasi tersebut menunjukkan bahwa T8-Spec memang diarahkan untuk memberi grip dan respons yang lebih tajam saat dipacu.
Tampilan luar dibuat lebih tegas
Secara visual, T8-Spec dibedakan dari Dark Horse standar lewat sejumlah detail aerodinamis. Ada sayap belakang yang lebih besar, gurney flap berwarna Grabber Blue, dan splitter depan yang tampil lebih agresif.
Namun, splitter depan itu punya catatan penting karena komponennya dikhususkan untuk lintasan. Artinya, pemilik perlu memasangnya sendiri setelah mobil diterima jika ingin tetap mematuhi aturan penggunaan di jalan raya.
Kabin dibuat lebih khas
Masuk ke interior, Ford mempertahankan nuansa eksklusif yang sesuai dengan status edisi terbatas. Kabin T8-Spec memakai jok sport Recaro dengan bolsters Indigo, scuff plates berlogo Triple Eight, kenop perseneling khusus, dan pelat bernomor.
Sentuhan itu tidak mengubah fungsi utama mobil sebagai kendaraan performa, tetapi memberi kesan yang lebih personal. Ford tampaknya ingin memastikan bahwa pembeli mendapatkan Mustang yang terasa berbeda sejak membuka pintu.
Mesin tetap dipertahankan
Walau banyak area mendapat sentuhan baru, sektor mesin tidak mengalami revisi. T8-Spec masih mengandalkan V8 Coyote 5,0 liter naturally aspirated dengan output 469 hp dan torsi 550 Nm dalam spesifikasi Australia.
Tenaga tersebut disalurkan ke roda belakang melalui limited-slip differential Torsen. Ford hanya menyediakan transmisi manual enam percepatan untuk T8-Spec, sedangkan transmisi otomatis 10 percepatan tetap dipakai pada Dark Horse standar.
Harga premium dan proses lokal di Melbourne
Selisih harga dengan Dark Horse standar juga cukup jauh. Di Australia, Dark Horse standar dibanderol AU$104,990, sehingga T8-Spec berada AU$33,898 lebih mahal.
Ford memang menempatkan edisi ini pada level yang sangat eksklusif, termasuk jika dibandingkan dengan Dark Horse versi Amerika Serikat yang berharga US$64,080 beserta Handling Package US$5,495. Ford juga menyebut Dark Horse SC di Amerika Serikat, yang dibuka dari US$108,485, masih terasa lebih masuk akal dibandingkan angka T8-Spec di Australia.
Selain langka, mobil ini juga harus melewati tahap tambahan sebelum sampai ke dealer. Setiap unit harus dibawa ke fasilitas Broadmeadows di Melbourne untuk proses upfitting, sehingga T8-Spec benar-benar menjalani perakitan ulang lokal sebelum diserahkan ke pembeli.
Ford berencana membuat 500 unit Dark Horse untuk model year 2026 di Australia, termasuk 250 unit T8-Spec, dengan pengiriman dimulai akhir 2026. Dengan produksi terbatas, setelan sasis yang lebih serius, dan proses pengerjaan tambahan di Melbourne, T8-Spec tampil sebagai Mustang yang diposisikan paling tinggi dalam jajaran Australia.