Leapmotor menutup Mei dengan catatan yang kembali mencolok: pengiriman 81.569 unit. Angka itu menjadi rekor bulanan baru sekaligus menandai bulan kedua berturut-turut perusahaan mencatat volume pengiriman tertinggi sepanjang sejarahnya.
Pencapaian tersebut juga menunjukkan bahwa laju Leapmotor masih kuat di tengah persaingan kendaraan listrik yang sangat ketat di China. Dibandingkan Mei tahun lalu, pengiriman itu melonjak 80,99%, sementara secara bulanan naik 14,26% dari April.
Lonjakan ini terasa lebih menonjol karena Leapmotor baru saja memecahkan rekor sebelumnya pada April dengan 71.387 unit. Namun, rekor itu tidak bertahan lama karena capaian Mei langsung melampauinya dalam waktu singkat.
Dorongan dari model baru dan insentif pasar
Kinerja Leapmotor tidak lepas dari langkah agresif di pasar domestik. Perusahaan menawarkan insentif pembelian mobil baru di China untuk Juni dengan total manfaat hingga 56.680 yuan, atau sekitar $8.380.
Di saat yang sama, lini produknya juga terus diperluas lewat dua model baru yang masuk ke pasar massal. A10 compact SUV mulai dijual pada 26 Maret, sedangkan D19 full-size SUV hadir pada 16 April.
Kehadiran keduanya memperkuat posisi Leapmotor di segmen kendaraan yang lebih luas. Segmen ini memang menjadi fokus utama perusahaan selama ini.
Kinerja lima bulan dan target yang masih jauh di depan
Jika dihitung sejak awal tahun, Leapmotor telah mengirimkan 263.111 kendaraan dalam lima bulan pertama. Jumlah itu naik 51,51% secara tahunan dan menunjukkan pertumbuhan yang konsisten dari bulan ke bulan.
Di balik angka tersebut, perusahaan tampak sedang membangun skala bisnis yang lebih besar sambil menjaga momentum penjualan. Target pengiriman 1 juta kendaraan pada 2026 menjadi salah satu tujuan besar yang kini ikut mendapat sorotan.
Ekspansi luar negeri mulai dipercepat
Di luar pasar China, Leapmotor juga menyiapkan perluasan yang lebih luas. Hatchback listrik Lafa 5 dijadwalkan hadir di 28 pasar luar negeri pada Juni.
Langkah ini berjalan seiring upaya perusahaan memperlihatkan kemampuan manufakturnya kepada calon mitra. Sejumlah dealer Eropa baru-baru ini berkunjung ke pabrik Leapmotor di Huzhou, Zhejiang, menurut pernyataan perusahaan.
Kerja sama dengan Stellantis ikut menguat
Hubungan Leapmotor dengan Stellantis NV juga terus berkembang. Keduanya berencana menambah lini produksi baru di pabrik Stellantis di Zaragoza, Spanyol, yang berpotensi mulai memproduksi model B10 Leapmotor paling cepat pada 2026.
Selain itu, kedua pihak juga berencana mengalihkan kepemilikan pabrik Stellantis di Villaverde, Madrid, ke perusahaan patungan Leapmotor International. Struktur kerja sama ini menjadi bagian penting dari strategi Leapmotor untuk memperluas jangkauan produksi dan distribusi di Eropa.
Arah baru ke segmen premium
Di sisi produk, Leapmotor juga sedang menyiapkan perubahan arah yang menarik. Perusahaan mengonfirmasi bulan lalu bahwa mereka tengah menyiapkan merek kedua yang sepenuhnya independen.
Merek baru itu akan menyasar segmen premium dengan harga di atas 300.000 yuan, dan model-modelnya ditargetkan debut paling cepat pada akhir tahun ini. Jika rencana itu berjalan mulus, Leapmotor akan punya pijakan baru di luar fokus utamanya pada model terjangkau.