Toyota memberi penyegaran pada GR Yaris 2026 dengan fokus yang sangat jelas: membuat hot hatch ini lebih tajam saat diajak bermanuver, tetapi tetap nyaman untuk dipakai harian. Bersamaan dengan penyetelan ulang itu, model ini juga diumumkan dengan harga on the road Jakarta Rp1,173 miliar untuk varian M/T dan Rp1,223 miliar untuk varian AT, keduanya berstatus spot order.
Penyempurnaan GR Yaris kali ini lahir dari pengalaman Toyota di dunia reli dan masukan para pembalap. Pendekatan yang dipakai tetap sejalan dengan semangat ever-better motorsports-bred cars, melalui metode reverse engineering yang membuat mobil rally ini terus disesuaikan agar tetap relevan di jalan raya.
Toyota Astra Motor menempatkan pembaruan ini sebagai bagian dari pengembangan berkelanjutan pada lini GR. Bansar Maduma, Marketing Director Toyota Astra Motor, menyebut GR Yaris kembali menerima sentuhan dari pengalaman di berbagai ajang balap dunia.
Setir dan pengendalian dibuat lebih cepat merespons
Salah satu perubahan yang langsung terasa ada di area kemudi. Toyota memakai desain steering wheel baru dengan diameter lebih kecil supaya gerakan tangan saat bermanuver bisa lebih cepat dan presisi.
Bentuk grip juga direvisi agar lebih pas di telapak tangan ketika setir diputar agresif. Di sisi lain, tuas handbrake diposisikan lebih dekat ke setir dan dibuat lebih tegak supaya manuver ekstrem bisa dilakukan lebih lincah.
EPS dan kaki-kaki ikut diperhalus
Toyota juga menyentuh sistem Electric Power Steering atau EPS lewat perubahan software dan beberapa komponen pendukung. Penyegaran ini membuat kemampuan deteksi EPS menjadi lebih luas tanpa menghilangkan karakter responsif saat mobil dipacu agresif.
Meski diarahkan untuk performa, setelan baru itu tetap menjaga rasa halus ketika mobil dipakai santai di jalan raya. Toyota tampak ingin mempertahankan keseimbangan antara rasa balap dan kenyamanan harian.
Penyempurnaan lain diberikan pada ban melalui pola tapak baru, revisi struktur internal, dan kompon karet yang berbeda. Klaimnya, perubahan tersebut meningkatkan grip dan kestabilan di jalan umum maupun di sirkuit.
Optimalisasi juga dilakukan pada shock absorber depan dan belakang. Tujuannya agar performa ban bisa keluar lebih maksimal saat mobil diajak bermanuver cepat.
Masih dibuat masuk akal untuk penggunaan sehari-hari
Walau karakter pengembangannya kuat di sisi performa, Toyota tidak meninggalkan sisi praktis GR Yaris. Fitur pemanas setir dan kursi tetap dipertahankan untuk mendukung pemakaian harian.
Pendekatan ini membuat GR Yaris tetap berada di posisi yang unik, yakni mobil berDNA balap yang masih layak dipakai setiap hari. Karakternya tetap agresif, tetapi tidak dibuat terlalu ekstrem untuk kebutuhan normal.
Masukan pembalap tetap jadi acuan
Hiroyuki Oide, Marketing Director Toyota Astra Motor, mengatakan GR Yaris kembali mendapat penyempurnaan agar semakin fun to drive. Ia juga menekankan bahwa masukan dari pembalap dan enthusiast membantu membuka ruang untuk meningkatkan stability dan handling.
Toyota juga mengaitkan pengembangan tersebut dengan performa GR Yaris Rally2 pada seri pembuka Kejurnas Sprint Rally dan Kejurnas Rally 2026. Bagi Toyota, hal itu menjadi penanda bahwa mobil jalan raya mereka tetap dekat dengan dunia balap yang menjadi asal pengembangannya.
Dengan rangkaian revisi itu, GR Yaris 2026 hadir bukan sekadar sebagai hot hatch bertenaga, melainkan sebagai mobil yang terus disetel ulang agar lebih peka, lebih stabil, dan tetap nyaman saat dipakai di berbagai kondisi jalan. Harga dan status pemesanan yang sudah diumumkan membuat pembaruan ini langsung menempatkannya sebagai model yang dituju oleh penggemar performa dengan kebutuhan harian sekaligus.
