Harga awal sekitar €25,000 membuat Leapmotor B03X langsung masuk ke wilayah paling sensitif di pasar SUV listrik Eropa. Dengan banderol itu, model subkompak ini diposisikan untuk menekan banyak rival yang selama ini bermain di kisaran harga lebih tinggi.
Yang membuat posisinya lebih menarik adalah siapa yang membawa mobil ini ke Eropa. B03X akan hadir lewat Leapmotor International, usaha patungan Leapmotor dan Stellantis, sehingga grup yang sama ikut membuka jalan bagi model yang justru berpotensi mengganggu produk mereka sendiri.
Tekanan baru di segmen SUV listrik kecil
Di Eropa, SUV listrik berukuran kecil menjadi medan yang sangat peka terhadap harga. Karena itu, selisih beberapa ribu euro saja bisa memengaruhi keputusan pembeli, terutama keluarga muda dan pengguna perkotaan.
B03X diperkirakan akan berhadapan langsung dengan VW ID. Polo yang dibuka mulai €24,995, serta ID. Cross yang diperkirakan mulai dari lebih dari €28,000. Di sisi lain, model ini juga harus bersaing dengan Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech, serta Citroen e-C3 Aircross dan Opel Frontera Electric dari Stellantis.
Dari China ke Eropa, tetapi lewat jalur produksi lokal
Model ini pertama kali diperkenalkan pada November 2025 dan sudah dijual di China dengan nama A10. Di pasar domestik, harganya jauh lebih rendah, yakni antara ¥65,800 dan ¥86,800.
Untuk China, mobil ini menawarkan dua paket baterai, 40 kWh dan 53 kWh. Tenaganya juga tersedia dalam dua output, yaitu 94 hp atau 121 hp, dan seluruh varian menggunakan penggerak roda depan.
Jarak tempuh dan pengisian daya
Leapmotor menyebut A10 mampu menempuh jarak hingga 505 km menurut siklus CLTC. Untuk pasar Eropa, angka WLTP belum diumumkan, tetapi perusahaan mengatakan baterainya dapat diisi dari 30 persen ke 80 persen dalam 16 menit.
Produksi lokal menjadi bagian penting dari strategi harga tersebut. B03X akan dibuat di Spanyol bersama hatchback B05 dan SUV B10 untuk pasar Eropa, sementara A10 dirakit di pabrik Leapmotor di Hangzhou.
Ukuran kompak, kabin dibuat fungsional
Secara dimensi, B03X punya panjang 4,270 mm. Desain luarnya dibuat aman dan lembut, tanpa banyak elemen yang menonjol.
Nilai jual yang lebih besar justru ada di kabin. Leapmotor menjanjikan ruang dan kepraktisan, termasuk kursi belakang yang bisa dilipat ke atas seperti Honda Jazz serta bagasi 602 liter.
Bagasi itu juga memiliki kompartemen bawah lantai yang bisa dicuci, mirip konsep pada Ford Puma. Di dalam kabin, tersedia panoramic sunroof, ambient lighting, dan layar infotainment 14.6 inci dengan chipset Qualcomm Snapdragon 8295.
Fitur tambahan belum sepenuhnya pasti untuk Eropa
Pada trim tertinggi di China, SUV ini juga dibekali paket ADAS berbasis LiDAR. Namun, belum ada kepastian apakah fitur tersebut akan ikut dibawa ke pasar Eropa, sehingga spesifikasi final untuk konsumen setempat masih belum sepenuhnya jelas.
Dengan produksi di Spanyol, Leapmotor dapat menghindari tarif Uni Eropa atas impor mobil China. Langkah itu membuat B03X bisa tetap diposisikan murah sambil memberi tekanan baru kepada produsen Barat yang selama ini mengandalkan tarif sebagai pembatas laju ekspansi merek China.