Exciter 155 2026 Makin Agresif, Yamaha Akhirnya Tambahkan TCS dan Tenaga Naik

Yamaha Exciter 155 2026 datang dengan perubahan yang paling menarik perhatian justru di sektor keselamatan dan performa. Untuk pertama kalinya, model ini sudah dibekali traction control system atau TCS, sementara tenaganya juga naik dibanding pendahulunya.

Paket pembaruan itu membuat bebek sport andalan Yamaha ini tampil jauh lebih matang. Di saat yang sama, ubahan pada desain, pengereman, panel instrumen, dan fitur konektivitas ikut mempertegas arah pengembangannya.

TCS Akhirnya Hadir di Exciter 155

Fitur TCS menjadi sorotan utama karena ini adalah kali pertama Exciter 155 mendapatkannya. Kehadiran sistem tersebut menambah lapisan kendali saat roda kehilangan traksi, sehingga motor terasa lebih aman dalam kondisi tertentu.

Selain TCS, Yamaha masih mempertahankan sistem Assist & Slipper Clutch. Fitur ini membantu mengurangi risiko ban belakang selip ketika pengendara menurunkan gigi.

Mesin Tetap 155,1cc, Tenaga Kini Lebih Besar

Di balik bodi barunya, Yamaha tetap memakai mesin 1 silinder 155,1cc SOHC 4-katup dengan VVA dan pendingin cairan. Namun tenaga puncaknya kini meningkat menjadi 18,2 hp pada 9.500 rpm dari sebelumnya 17,6 hp.

Torsinya tercatat 14,4 Nm pada 8.500 rpm, lalu transmisi manual 6-percepatan tetap dipertahankan. Yamaha juga mengubah rasio final gear di bagian belakang untuk mendukung performa di kecepatan tinggi, terutama saat motor berada di gigi ke-6.

Wajah Baru, Lebih Tajam dan Lebih Mirip MX-King

Dari sisi tampilan, Exciter 155 2026 berubah cukup jauh dan kini terlihat lebih modern. Siluetnya disebut makin mirip MX-King yang dipasarkan di Indonesia, tetapi dengan karakter yang lebih tajam.

Ubahan paling mudah dikenali ada pada penempatan lampu utama di batok, DRL di bawahnya, serta lampu sein yang ikut turun posisinya. Di depan, Yamaha juga menyematkan visor kecil berwarna smoke bawaan pabrik agar kesan sporty lebih kuat.

Bagian bodi depan dibuat lebih meruncing dengan inspirasi dari lini R-Series. Yamaha menyebut bahasa desain itu sebagai “Downforce Movement” yang menonjolkan kesan aerodinamis.

Bagian belakang masih mempertahankan bentuk runcing, tetapi stoplamp dibuat baru dan cover knalpot kini lebih pendek. Kombinasi ini membuat tampilan motor terasa lebih rapat dan agresif.

Rem dan Panel Instrumen Ikut Diperbarui

Pembaruan juga hadir pada sektor pengereman depan dengan cakram 267 mm dan kaliper 2-piston. Untuk bagian belakang, cakram 203 mm tersedia pada tipe SP dan Limited.

Panel instrumen kini sudah menggunakan layar LCD full-digital dengan tampilan yang lebih modern. Pada sisi kenyamanan, motor ini juga dilengkapi SCCU yang terhubung ke aplikasi Y-On atau Y-Connect untuk melacak lokasi parkir dan pengingat servis.

Fitur lain yang ikut melengkapi paketnya mencakup tombol engine cut off, colokan charger, dan Smartkey pada tipe teratas. Kombinasi fitur ini membuat Exciter 155 2026 terasa lebih lengkap dibanding sebelumnya.

Empat Tipe, Harga Berbeda, Warna Lebih Bervariasi

Yamaha Exciter 155 2026 ditawarkan dalam 4 pilihan tipe dengan rentang harga 49.900.000 VND hingga 60.900.000 VND. Warna yang tersedia juga berbeda pada tiap tipe, termasuk varian Blue GP pada Limited Edition.

Dalam rupiah, banderolnya disebut berada di kisaran sekitar Rp 34,3 jutaan sampai Rp 41,8 jutaan. Dengan tenaga yang meningkat, desain yang lebih tajam, dan tambahan TCS, pembaruan ini menjadi salah satu langkah paling serius Yamaha untuk memperkuat posisi Exciter 155.

Pilihan warna dan harga juga dibuat lebih berlapis antara Standard, Premium, SP, dan Limited Edition. Bagi pasar bebek sport, kombinasi fitur baru dan penyegaran visual ini jelas membuat Exciter 155 2026 berada di level yang lebih siap menghadapi lawan-lawannya.