Yamaha X FORCE ABS 2026 tampil sebagai skutik yang paling menonjol ketika bicara soal rasa aman dan agresif di jalan licin. Paket traksi, pengereman, dan karakter kendali yang dibawanya membuat model ini terasa sangat siap dipakai saat hujan turun.
Skutik ini memang tidak dibangun untuk mengejar kesan mewah atau bergaya retro. Yamaha justru mengarahkannya sebagai “Master of Street Scooter” di pasar domestik Jepang, dengan fokus pada penggunaan harian di kota dan sensasi berkendara yang lebih dekat ke motor bergaya naked.
Kendali terasa lebih tajam di jalan padat
Salah satu ciri yang paling mudah dikenali ada pada area kokpit. Yamaha memakai stang telanjang yang lebar dan nyaris lurus, sehingga pengendara mendapat daya ungkit lebih besar saat bermanuver di lalu lintas padat.
Konfigurasi ini membuat posisi duduk terasa sigap dan visibilitas lebih luas. Saat harus pindah jalur di kemacetan, motor juga terasa lebih mudah dikendalikan karena arah geraknya lebih cepat direspons.
Di balik tampilan itu, Yamaha memasang rangka underbone baru. Rangka ini dirancang untuk menekan bobot tanpa mengorbankan rigiditas sasis, sehingga motor tetap ringan saat dipakai harian namun masih stabil ketika melaju.
Ban lebar dan rem lengkap bantu jaga traksi
Sektor kaki-kaki menjadi salah satu nilai jual utama X FORCE. Yamaha membekalinya dengan velg 13 inci, ban 120/70 di depan, dan 130/70 di belakang.
Ukuran ban yang lebar membantu memperbesar area tapak ke aspal. Dalam kondisi jalan basah, kotor, atau tertutup pasir tipis, setup seperti ini memberi keuntungan karena cengkeraman bisa tetap terjaga lebih baik.
Untuk mendukung itu, Yamaha juga menyematkan Traction Control System atau TCS. Sistem ini bekerja dengan memotong tenaga mesin sesaat ketika ban belakang mulai kehilangan traksi saat akselerasi.
Di permukaan licin, fungsi TCS terasa sangat relevan. Saat gas dibuka di aspal basah atau permukaan yang berlumur tanah, roda belakang jadi lebih mudah dijaga agar tetap terkendali.
Pengeremannya pun dibuat serius. X FORCE menggunakan rem cakram hidrolik di depan dan belakang, lalu dibantu ABS untuk mencegah roda mengunci saat deselerasi mendadak.
Mesin 155cc tetap jadi andalan utama
Untuk urusan tenaga, Yamaha masih mengandalkan mesin 155cc 4-tak, SOHC 4-klep, berpendingin cairan. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimal 15 HP pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14 Nm pada 6.500 rpm.
Basis mesin tersebut sudah dikenal di keluarga skutik Yamaha. Pada X FORCE, karakter tenaganya dibantu teknologi VVA agar dorongan tetap terasa di berbagai putaran mesin.
Variable Valve Actuation membuat respons putaran bawah tetap sigap untuk lalu lintas stop-and-go. Di sisi lain, napas putaran atas juga tetap panjang saat jalan mulai lengang dan akselerasi dibutuhkan lebih jauh.
Yamaha turut menambahkan Smart Motor Generator. Fitur ini membuat proses menyalakan mesin terasa instan dan nyaris tanpa suara.
Detail kecil yang mendukung pemakaian harian
Pada versi 2026, Yamaha juga memberi sentuhan di beberapa bagian pendukung kenyamanan. Sepatbor belakang dibuat ulang agar lebih efektif menahan cipratan air dan lumpur.
Joknya kini memakai material suede-like yang lebih kesat. Permukaan ini membantu tubuh tidak mudah merosot ke depan saat pengendara melakukan pengereman keras.
Yamaha juga menyediakan opsi low-seat yang memangkas tinggi jok hingga 30 mm. Pilihan ini bisa membantu pengendara dengan postur yang membutuhkan pijakan lebih mudah saat berhenti.
Untuk mobilitas dalam kota, X FORCE dibekali tangki bahan bakar 6,1 liter. Kapasitas itu menegaskan arah pengembangannya sebagai skutik petarung jalanan urban, bukan model yang ditujukan untuk touring jarak jauh.
Saat ini, Yamaha X FORCE ABS 2026 masih difokuskan untuk pasar Jepang. Namun dengan dek rata, mesin 155cc bertenaga, dan paket keselamatan yang lengkap untuk jalan licin, model ini tampil sebagai opsi menarik bagi pencari skutik Yamaha yang ingin rasa berkendara lebih agresif.