All New Yamaha Vixion R 2026 langsung menonjol lewat paket mesinnya yang dibuat lebih siap dipakai, tanpa meninggalkan kenyamanan untuk penggunaan harian. Di kelas sport 150 cc, pendekatan ini membuat motor terlihat ingin hadir bukan hanya sebagai motor bergaya, tetapi juga sebagai pilihan yang tetap masuk akal untuk rutinitas sehari-hari.
Yamaha merancang pembaruan ini agar pengendara mendapat karakter yang lebih lengkap dalam satu unit. Tenaga, stabilitas, desain, dan fitur digarap bersamaan sehingga motor tidak terasa hanya mengejar tampilan agresif, melainkan juga kebutuhan berkendara yang praktis.
Mesin 155 cc yang lebih responsif
Di sektor dapur pacu, All New Yamaha Vixion R 2026 mengandalkan mesin 155 cc, 4 langkah, SOHC, berpendingin cairan. Tenaga yang diklaim mencapai sekitar 19 PS pada 10.000 rpm, sementara torsinya berada di sekitar 14,7 Nm pada 8.500 rpm.
Yamaha juga memasang teknologi Variable Valve Actuation atau VVA agar tenaga tetap optimal di berbagai putaran mesin. Dukungan ini membuat akselerasi disebut terasa halus dan responsif, baik pada putaran rendah maupun tinggi.
Penyaluran tenaga dilakukan melalui transmisi 6 percepatan. Karakter perpindahan gigi dibuat halus dan responsif, sedangkan sistem koplingnya dibuat lebih ringan untuk menunjang pemakaian di jalan perkotaan maupun perjalanan yang lebih jauh.
Desain lebih tajam dan terasa modern
Penyegaran paling cepat terlihat ada pada desain bodi. Garis-garis motor dibuat lebih tajam dengan nuansa futuristik yang lebih kuat, sehingga karakter sport-nya terasa lebih tegas dibanding model sebelumnya.
Di bagian depan, lampu LED baru tampil ramping dan tegas. Lampu sein juga sudah menggunakan LED, yang membuat pencahayaan lebih terang sekaligus membantu konsumsi energi lebih hemat.
Tangki bahan bakar ikut mendapat sentuhan baru lewat bentuk yang lebih berotot. Lekukan pada area ini tidak hanya memperkuat kesan agresif, tetapi juga mendukung posisi berkendara yang terasa lebih ergonomis.
Buritan dibuat lebih ramping dengan lampu stop LED berdesain minimalis. Siluet belakang yang lebih tajam menegaskan arah desain sporty yang ingin dibawa Yamaha pada model ini.
Kaki-kaki disiapkan untuk stabil sekaligus nyaman
Untuk struktur utama, motor ini menggunakan rangka Deltabox. Rangka tersebut dikenal kuat dan membantu menjaga keseimbangan saat motor melaju cepat maupun saat diajak bermanuver di tikungan.
Suspensi depan memakai model teleskopik untuk meredam getaran, sedangkan bagian belakang menggunakan monoshock. Kombinasi ini dirancang agar motor tetap nyaman ketika melewati permukaan jalan yang tidak rata.
Pada sistem pengereman, Yamaha memasang rem cakram di depan dan belakang. Cengkeramannya dibuat kuat agar motor bisa berhenti lebih cepat dan tetap stabil.
Ban yang digunakan juga cenderung lebar untuk membantu traksi. Ukuran ban depan 90/80 dan ban belakang 130/70, lalu velg sporty ikut memperkuat tampilan kaki-kaki secara keseluruhan.
Fitur harian dibuat lebih relevan
Di bagian kokpit, panel instrumen full digital menjadi salah satu fitur yang paling menonjol. Layar ini menampilkan kecepatan, putaran mesin, indikator bahan bakar, posisi gigi, dan trip meter.
Motor ini juga dibekali lampu hazard untuk kondisi darurat. Selain itu, starter elektrik disediakan agar proses menyalakan motor lebih praktis saat digunakan setiap hari.
Teknologi injeksi bahan bakar turut menjadi bagian dari paket pembaruan. Kehadiran sistem ini membantu efisiensi konsumsi bahan bakar sekaligus mendukung emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan.
Yamaha juga mengatur posisi stang dan jok agar terasa lebih santai tanpa menghilangkan nuansa sporty. Jok dibuat lebih empuk dan ergonomis, sementara posisi footstep disusun supaya kaki pengendara tidak cepat lelah saat berkendara lebih lama.