Kenaikan harga Yamaha NMAX dan Honda PCX pada Juli 2026 membuat persaingan dua skutik premium ini berubah arah. Selisih harga kini tidak lagi menjadi satu-satunya pertimbangan, karena pembeli juga harus menimbang tenaga, teknologi, dan kepraktisan harian.
Di atas kertas, Honda PCX 160 masih memegang keunggulan tipis pada performa mesin. Namun Yamaha NMAX Turbo datang dengan pendekatan berbeda, yakni menawarkan sistem penggerak yang lebih modern dan karakter berkendara yang lebih fleksibel.
Harga terbaru Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX
Honda menaikkan harga seluruh varian PCX 160 sebesar Rp250 ribu. Akibat penyesuaian itu, PCX 160 CBS kini dibanderol Rp35.000.000, PCX 160 ABS Rp38.601.000, dan PCX 160 RoadSync Rp41.601.000.
Yamaha juga menyesuaikan harga NMAX generasi terbaru, yakni Neo dan Turbo, sebesar Rp300 ribu. Sementara itu, NMAX generasi sebelumnya tetap dijual dengan banderol lama sehingga pilihan konsumen menjadi lebih lebar.
| Model | Varian | Harga | Keterangan |
|---|---|---|---|
| Honda PCX 160 | CBS | Rp35.000.000 | Kenaikan Rp250 ribu |
| Honda PCX 160 | ABS | Rp38.601.000 | Kenaikan Rp250 ribu |
| Honda PCX 160 | RoadSync | Rp41.601.000 | Kenaikan Rp250 ribu |
| Yamaha NMAX 155 generasi sebelumnya | Standard | Rp32.175.000 | Harga tetap |
| Yamaha NMAX 155 generasi sebelumnya | S Version | Rp33.175.000 | Harga tetap |
| Yamaha NMAX 155 generasi sebelumnya | Connected/ABS | Rp36.300.000 | Harga tetap |
| Yamaha NMAX 155 Neo | Neo Version | Rp34.565.000 | Kenaikan Rp300 ribu |
| Yamaha NMAX 155 Neo | Neo Max Special Livery | Rp34.965.000 | Kenaikan Rp300 ribu |
| Yamaha NMAX 155 Neo | Neo S Version | Rp35.255.000 | Kenaikan Rp300 ribu |
| Yamaha NMAX 155 Neo | Neo S Max Special Livery | Rp35.955.000 | Kenaikan Rp300 ribu |
| Yamaha NMAX 155 Turbo | Turbo | Rp39.465.000 | Kenaikan Rp300 ribu |
| Yamaha NMAX 155 Turbo | Turbo Tech Max | Rp44.955.000 | Kenaikan Rp300 ribu |
| Yamaha NMAX 155 Turbo | Turbo Tech Max Special Livery | Rp45.365.000 | Kenaikan Rp300 ribu |
| Yamaha NMAX 155 Turbo | Turbo Tech Max Ultimate | Rp46.945.000 | Kenaikan Rp300 ribu |
PCX unggul tipis pada spesifikasi mesin
Honda PCX 160 mengandalkan mesin 156,9 cc eSP+ 4 katup dengan pendingin cairan dan PGM-FI. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 11,8 kW atau 16 PS pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
Yamaha NMAX Neo dan Turbo memakai mesin Blue Core VVA 155,09 cc SOHC 4 katup. Outputnya tercatat 11,3 kW atau 15,3 PS pada 8.000 rpm, dengan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Selisih angka tersebut membuat PCX 160 sedikit lebih unggul dalam tenaga dan torsi. Bagi pembeli yang memprioritaskan performa mesin murni, perbedaan ini menjadi catatan penting.
NMAX Turbo menjual teknologi yang tidak dimiliki rival
Keunggulan Yamaha justru terletak pada NMAX Turbo yang membawa sistem YECVT atau Yamaha Electric Continuously Variable Transmission. Sistem ini menggantikan mekanisme roller pada CVT konvensional dan diklaim membuat akselerasi lebih responsif.
Teknologi tersebut juga menghadirkan dua mode berkendara, yakni T-Mode untuk penggunaan dalam kota dan S-Mode untuk akselerasi yang lebih agresif. Kombinasi ini memberi karakter berkendara yang lebih modern dibanding skutik CVT konvensional.
Di tengah kenaikan harga, fitur seperti ini bisa menjadi alasan kuat bagi pembeli yang mengejar pengalaman berkendara berbeda, bukan sekadar angka tenaga di atas kertas.
Bagasi tetap menjadi nilai praktis Honda PCX 160
Selain mesin dan teknologi, ruang penyimpanan juga ikut menentukan pilihan pengguna skutik premium. Honda PCX 160 menawarkan bagasi 30 liter, yang cukup untuk menyimpan helm full-face beserta barang bawaan lain.
Yamaha NMAX Turbo menyediakan bagasi 25 liter, naik satu liter dari generasi sebelumnya yang memiliki kapasitas 24 liter. Meski bertambah, kapasitas itu masih di bawah PCX 160.
Perbedaan ini membuat PCX 160 lebih menarik bagi pengguna yang sering membawa perlengkapan lebih banyak. Sementara itu, NMAX Turbo tetap menonjol lewat pendekatan teknologi dan pilihan mode berkendara yang lebih variatif.
Dengan harga yang kini semakin berdekatan di beberapa varian, pilihan antara keduanya bergeser ke karakter masing-masing. PCX 160 kuat di tenaga dan bagasi, sedangkan NMAX Turbo menawarkan sensasi berkendara yang lebih canggih.
