Toyota kembali menyempurnakan New GR Yaris dengan fokus pada rasa kendali di jalan raya dan ketahanan saat diajak berkendara lebih agresif. Perubahan yang dibawa tidak hanya menyentuh sisi performa, tetapi juga kenyamanan agar mobil ini tetap enak dipakai setiap hari.
Pembaruan tersebut lahir dari masukan dunia motorsport yang selama ini menjadi bagian penting dari DNA GR Yaris. Toyota membawa pengalaman dari lintasan balap ke mobil produksi massal, lalu menyesuaikannya agar karakter balap tetap terasa tanpa membuatnya sulit digunakan di kondisi harian.
Masukan balap diolah untuk mobil produksi
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Bansar Maduma, menjelaskan bahwa GR Yaris dikembangkan dengan visi menghadirkan mobil yang makin baik berkat motorsports. Pendekatan yang dipakai adalah reverse engineering, yaitu membangun kendaraan rally yang cocok untuk motorsport lalu menyesuaikannya kembali agar pas untuk produksi massal.
Semangat continuous improvement juga menjadi dasar dari pembaruan ini. Menurut Bansar, sentuhan pengembangan berasal dari pengalaman balap dari berbagai belahan dunia.
Kemudi dan rem tangan dibuat lebih sigap
Salah satu ubahan yang paling terasa ada pada desain setir baru GR Exclusive New Steering Wheel Design. Dalam kondisi balap tertentu, pengemudi perlu menjaga pegangan tanpa harus banyak mengubah posisi tangan atau menyentuh tombol kontrol, sehingga diameter kemudi dibuat lebih kecil agar gerakan tangan lebih baik.
Toyota juga membentuk pegangan telapak tangan agar lebih pas saat setir diputar. Hasilnya, kontrol mobil terasa lebih mudah dan pengemudi mendapatkan rasa percaya diri yang lebih tinggi.
Pengaruh dari ajang World Rally Championship atau WRC juga terlihat pada posisi handbrake. Tuas rem parkir ditempatkan lebih dekat ke kemudi dan dibuat lebih tegak supaya gerakan tangan lebih cepat dan lincah.
Kenyamanan tetap dijaga untuk pemakaian harian
Di balik karakter sportynya, Toyota tetap menaruh perhatian pada kenyamanan. Karena itu, GR Yaris kini mendapat seat/steer heater yang membantu menjaga rasa nyaman saat berkendara.
Kombinasi pemanas pada setir dan bangku ini ditujukan agar pengemudi tetap nyaman dalam berbagai kondisi. Penyempurnaan tersebut memperlihatkan bahwa GR Yaris tidak hanya mengejar performa, tetapi juga tetap ramah untuk dipakai sehari-hari.
EPS dan ban ikut direvisi
Pembenahan lain menyentuh Electric Power Steering atau EPS. Toyota mengubah software dan beberapa komponen untuk memperluas range deteksi EPS agar sistem tetap bekerja maksimal meski menerima tekanan kerja yang berat.
Saat dipakai wajar di jalan raya, respons EPS tetap halus. Karakter ini membantu pengemudi melakukan manuver dengan lebih mudah tanpa menghilangkan rasa kendali yang dibutuhkan.
Selain EPS, ban baru juga dikembangkan melalui pengujian intensif. Revisi pada pola tapak, struktur internal, dan kompon karet diklaim meningkatkan kontrol berkendara secara signifikan.
Karakter lebih stabil di jalan dan lintasan
Perubahan pada ban membuat GR Yaris terasa lebih stabil di dua situasi sekaligus. Toyota menyebut hasilnya terasa baik saat dipakai di jalan raya maupun di lintasan balap, sehingga mobil tetap membawa rasa sporty tanpa mengorbankan kestabilan.
Hiroyuki Oide, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), mengatakan GR Yaris kembali mendapat penyempurnaan agar makin fun to drive. Masukan dari pembalap dan GR Yaris enthusiast menjadi bahan penting untuk meningkatkan stability dan handling supaya mobil lebih gesit dan sanggup mengikuti kemauan pengemudi.
Oide juga mengaitkan pembaruan ini dengan prestasi GR Yaris Rally2. Model tersebut disebut mendominasi seri pembuka kejurnas sprint rally dan kejurnas rally tahun ini, sekaligus memperluas joy & excitement of GR kepada lebih banyak orang.
